1.8KW TC HK série HK-H-H66-25 66v 25A chargeur de batterie embarqué chargeur OBC de véhicule électrique

Le chargeur 1,8 kW de la série HK-H a été spécialement conçu par Hangzhou Tiecheng Info&Tech Co., Ltd pour fournir de l'électricité à la batterie d'alimentation du véhicule électrique, sur la base des normes nationales relatives au chargeur. Ce produit présente les avantages non seulement d'un rendement élevé, d'une petite taille, d'une stabilité élevée, d'une longue durée de vie, mais également d'un niveau de protection élevé, d'une fiabilité élevée et d'une fonction de protection complète, etc. C'est certainement une alimentation de charge idéale pour les véhicules électriques. .

Ce chargeur est doté d'un dispositif de détection de chaleur intégré et peut récupérer automatiquement grâce à la protection thermique. Le processus d'enrobage entièrement scellé et le niveau de protection IP67 garantissent l'absence de problèmes dans les environnements complexes.

Numéro de modèle : 1,8 kW HK-H-H66-25.
Nom de marque: chargeur TC
Chargeur de batterie embarqué série HK 48V 72V 96V 1,8 kw, chargeur de véhicule électrique
Catégorie IP : IP67 étanche
Avec connecteurs et bornes inclus
Certificat : CE /IATF/ISO9001 Contrôle qualité
Durée de garantie : 3 ans
Efficacité : >98%
Programmable : activer ou avec communication CAN

Type de batterie approprié: Lithium/LiFepo4
Type de carte portable/on-off
Plage d'entrée : 90-265 V
Sortie cc : 18 V-132 V.
Système de refroidissement : refroidissement par air/refroidissement par ventilateur/eau/refroidissement liquide
Courant de sortie maximum : 13 A 132 V maximum.
Application d'utilisation : véhicule électrique/voiture/coffre/chariot élévateur/EV hybride

Choisissez les accessoires en fonction des besoins réels

1 ). Interface de capteur thermique ( pour chargeur de batterie au plomb )

Le capteur thermique est recommandé au chargeur de batterie au plomb, pour détecter la température de la batterie et compenser la tension de charge, en même temps pour réaliser la fonction de protection contre la surchauffe de la batterie. Il est suggéré que le capteur thermique soit fixé sur la cellule ayant la température la plus élevée. Lorsque le capteur thermique n'est pas facile à installer sur la batterie, vous pouvez fixer le capteur de température directement à la position permettant de détecter la température ambiante. Notez qu'il ne doit pas être affecté par la chaleur provenant du chargeur.

2 ). Sortie 12 V

Le chargeur fournit une sortie de signal de tension nominale de 12 V 0,2 A. Ses connexions électriques sont isolées du circuit intérieur du chargeur pour une extension de fonction d'application externe. Noter que

cette interface de sortie 12 V avec indicateur LED est mise à la terre commune. La sortie indépendante de 12 V peut alimenter le système de gestion de la batterie. Sortie 12V-5A

3 ). Interface de sortie LED

Le chargeur fournit une interface à deux LED rouge, verte ou une interface à trois LED rouge, jaune et verte. Ses connexions électriques sont isolées du circuit intérieur du chargeur de batterie pour une extension de fonction d'application externe.

4 ). Signal ENABLE ( pour chargeur de batterie au lithium ) : le circuit de commande externe doit être un circuit indépendant

Quant au chargeur de batterie au lithium, il est essentiel d'utiliser un signal d'activation pour contrôler le travail du chargeur.

ou fermer. Un circuit isolé (tel qu'un relais ou un optocoupleur) doit être adopté pour contrôler le travail ou la fermeture du chargeur. Notez que si le circuit de commande n’est pas indépendant, cela entraînera des dommages au chargeur.

5). Signal de verrouillage de charge

Le chargeur fournit un ensemble de contacts de relais normalement fermés comme sortie de signal de verrouillage de charge. Lorsque le chargeur n'a pas d'électricité, le contact se connecte, tandis que le chargeur se connecte à l'alimentation secteur, le contact se déconnecte immédiatement. Le courant nominal de contact est de 1 A, tension de tenue 30 V CC/250 V CA.